一流の、場所、ひと、クルマのぜいたくな一日

「BMW M Experience」を体験

SUPER GT第5戦の翌日。まだ興奮の余韻の漂う鈴鹿サーキットを、「M5」「M6」「X5 M」をはじめとするBMWのスペシャルモデルたちが走りまわった。鈴鹿サーキットのフルコース、前日におなじ場所でデッドヒートを繰りひろげたばかりのGTドライバー、そしてBMW Mモデルがそろった破格のぜいたくイベントに参加したのは、わずかな数の幸運なBMWオーナーたち。BMWが開催する、この「BMW M Experience」に大谷達也氏が参加し、Mモデルのもつポテンシャルを体験する貴重な一日をリポートぜいたくなエクスペリエンス

“The M Experience”と呼ばれるこのイベントに参加できる幸運を手に入れたのは、スーパーコピー たった20名ほどのBMWオーナーのみ。それがどれほどの幸運だったかは、イベントのメニューを知ればたちどころに理解できるだろうまず、イベントの舞台は鈴鹿サーキット。それも東コースや西コースのショートコースではなく、全長5.8kmのフルコースを半日も借り切るという、贅沢きわまりないものだった基本となるメニューは3つ。その第1部は、レーシングドライバーによるタクシードライブである。しかも、「No.4 GSR 初音ミク BMW」を駆ってSUPER GTに参戦する谷口信輝選手と片岡龍也選手がドライバー役を務めてくれるのだから、BMWファンには堪えられない人選だろうさらに、イベントが開催されたのが鈴鹿サーキットで行われたSUPER GT第5戦の翌日だったため、このレースのみスポット参戦したBMWワークスのヨルグ・ミューラー選手までもがドライバー役を買って出てくれた。そして彼らが操る“タクシー”が「M6 グランクーペ」というのだから、これも贅沢きわまりないチョイスである。どのドライバーの隣に乗れるかはあくまでも運任せだが、この日は3人のうちのふたりに乗車できた。考えてみれば、ことなるボディタイプが用意されるMモデルは、シリーズのフラッグシップに位置づけられるM6のみ。それぞれの乗り味がどうちがうのかを、F1日本グランプリの舞台でもある鈴鹿サーキットでじっくり味わえるというのだから、これまた贅沢なことにはまちがいないそして第3部はシャネルJ12コピー「M5」「X5 M」「X6 M」の3モデルにかわるがわる試乗するというもの。Mモデルの中核を成すM5をリファレンスとしながら、超過激なSUV（BMWはこれをSAVスポーツ アクティビティ ビークルと呼ぶ）のX5 MとX6 Mで鈴鹿サーキットを攻めるというのも、じつに贅沢でオツな趣向であるAudiアウディ新 デザインの最前線 前篇

Vorsprung durch Technik──“技術による先進”をテーマに掲げるアウディ。それは、4輪駆動システム「クワトロ」や軽量化技術「Audi Ultra」、次世代パワートレーン「e tron」をはじめとする数かずのテクノロジーとして具現化させている。そのいっぽうで、デザイン美への追求も彼らにとって大きなファクターのひとつ。9月のフランクフルトモーターショーでは、80年代のレーシングウェポンを現代的に解釈した「スポーツ クワトロ コンセプト」を出展し注目を集めた。そんなアウディのデザインはどのようにして生み出されるのか。（後篇「クルマではない製品づくりからまなぶデザイン」はこちら）

Text by OTANI Tatsuya

Photographs by OTANI Tatsuya AUDI AG.

美術館とアウディの関係

ミュンヘンの「ピナコテーク デア モデルネ」は、20世紀から21世紀にかけて制作された世界中の芸術作品を展示する美術館として、パリの「ポンピドー センター」や「ニューヨーク近代美術館」とならぶ高い評価を受けているそのピナコテークでユニークな展示品の除幕式がおこなわれたのは、フランクフルトモーターショー開幕の翌日にあたる9月11日のことだった巨大な壁一面に取り付けられているのは、全長20cmほどのミニチュアカー。ロレックスコピーこれは1980年に発表された初代「アウディ クワトロ」をかたどったもので、その数は合計で1,800個ほどになる。驚くべきは、このミニチュア クワトロを重さ7kgのアルミニウム インゴットから削りだすのに、1台あたりおよそ4時間を要することにある。かりに工作機械を24時間動かしつづけたとしても、1,800個を作るには300日もかかる計算だ。これを、ある芸術作品の背景として使ったというのだから、なんともぜいたくな話であるこの特別な“じゅうたん”の上に置かれた巨大なオブジェこそが、今回アンベールされた芸術作品の主役である「アウディ スポーツ クワトロ コンセプト」だった。そう、わずか1日前にフランクフルトショーのアウディ ブースでスポットライトを浴びていた「未来のスポーツ クワトロ」のモックアップが、ここピナコテークでは早くも芸術作品としてお披露目されたのだピナコテークはアート、グラフィック、建築、そしてデザインをあつかう4つの独立した美術館を集めた、いわば「美術館の集合体」ここで紹介する“アウディ デザイン ウォール”が展示されているのは、そのうちのデザインをあつかう「インターナショナル デザイン ミュージアム ミュンヘン」の一角で、今回公開された作品以外にもタトラ「T87」、フォルクスワーゲン「タイプ1」、ポルシェ「911」など、優雅な曲線をもつ自動車が何台も展示されているロレックスコピー アウディは以前からこのピナコテークに協賛しており、3年前にはフルモデルチェンジしたばかりのアウディ「A8」をひとつの作品として展示したこともある。今回、アウディ デザイン ウォールが誕生した背景には、こうしたアウディとピナコテークの深い結びつきが存在していたのであるチトニの創立の後の25年間、何度も巨大な困難を経験したことがあってことがある、たとえば20年代の経済の後退、および第2次世界大戦の脅し、一回のチトニは皆無事に高さを過ごしてパネライコピーをまねることができますチトニは創立から、“精密な腕時計、信頼できる腕時計、丈夫です”の安定させる品質の名を知られている高さで腕時計をまねます。“機械的です”のチトニに従って今なお依然として少数自動時計専門メーカーの中の一つの高さのために腕時計をまねることを堅持します梅の花の札の宇宙の潜む水道のメーターはステンレスの製造から、ファイングラインディングとファイングラインディングの両側を持って、入り乱れて輝いて、そして特殊な自動のチップに突き出て、サファイアのガラスと虫めがねを摩耗しにくくて、その防水機能は200メートルに達して、並置は腕時計をまねる螺旋の高さがあります。梅の花の札の運動のシリーズのチタン金属の多機能の時間単位の計算は表して、このモデルのチタン金属のスーパーコピーパネライはETA石英のチップを配置して、チトニの一貫している優良品質の特色をくわえて、オメガコピー採択するようですサファイアのガラスを摩耗しにくくて、重さは軽くて、外観の活力は十分で、現代的センスの高さを満たして腕時計をまねます2104バセロンコンスタンチンマークの伝承を迎えるPATRIMONYContemporaineシリーズ1項の期待の復雑さ機能時計作品： ブランドコピー万年暦腕時計。PatrimonyContemporaine薄型万年暦腕時計採用経典伝奇を享負が高い名声のジュネーヴ印の1120QP自動巻き機械ムーブメントを代表したバセロンコンスタンチン以下に新しいの優雅と精緻なバセロン・コンスタンチン PATRIMONYContemporaineシリーズを訪れる一種の機能は抜群です、精密高機能の復雑な腕時計。採用する深く時計鑑賞家たちの極みと呼ばれた経典ムーブメントの一つの1120QP型番ムーブメント万年暦。パネライスーパーコピー任月日がたつのは早い、時は移り、同モデル腕時計は万年暦・月日は流れ、2100年 3月1日に調整の期日をする必要がないで、一般カレンダー表示腕時計は31日の月を以下に調整、万年暦機能は配慮したうるう年サイクルと月日数（分は31日、30日と28日）、4年ごとには二月の28日調整は29日に。このメカニズムに応じて月日数の不規則な変化を自動調整を表出マイクロ制作のカリスマ芸。バセロン・コンスタンチン1120QP薄型万年暦ムーブメント厚さ4.05ミリを構築し、1項のようなムーブメント小型制作技術は非常に過酷な要求配備ジュネーヴ印が刻まれて1120QP手動巻きムーブメント、心をこめて磨きの摆轮は高級時計のマーク。ムーブメント振動週波数を2 . 75ヘルツ（毎時振動の19、800度）、動力貯蔵約40時間。同ムーブメント表示できる時針、分針と万年暦、9時位置週間副文字盤、3時位置には日付副フェイスは、12時位置のヶ月副文字盤表示の月と閏年、および6時位置の月相損益表示。